Heidebahn Buchholz (Nordheide) - Handeloh - Soltau (Han) - Walsrode - Hannover
 

Ertüchtigung der Heidebahnstrecke

Die Ertüchtigung der Heidebahn Buchholz (Nordheide) - Soltau - Hannover startete im Mai 2009. Die Haltepunkte Eickeloh, Hademstorf und Hemsen (b Soltau) wurden bereits endgültig aufgegeben. Zur Disposition stehen die Haltepunkte Suerhop, Büsenbachtal und Wintermoor.

Der Ausbau der insgesamt 107 km langen Heidebahn-Strecke erfolgt in drei Abschnitten:

1. Bennemühlen – Walsrode (Fertigstellung: 30.06.2012)
2. Walsrode – Soltau (geplante Fertigstellung: Dezember 2016)
3. Soltau – Buchholz i.d.N. (Fertigstellung: 30.06.2012)

Die Kosten für die gesamte Maßnahme liegen bei über 100 Millionen Euro. Nach Fertigstellung aller Bauabschnitte soll Hannover von Buchholz in der Nordheide aus stündlich in einer Stunde und 50 Minuten erreichbar sein.

Die folgenden Maßnahmen sind im Bereich des Landkreises Harburg geplant oder bereits ausgeführt:

Die Stationen Handeloh und Holm-Seppensen erhielten eine einheitliche Bahnsteighöhe von 55 cm, so dass das Ein- und Aussteigen wesentlich erleichtert wird. Die Bahnsteige sind 140 m lang.

Die Stationen wurden mit Wetterschutzhäuschen und Bahnhofsuhren ausgestattet. Außerdem wurden Lautsprecher angebracht, so dass nach Fertigstellung der Baumaßnahmen Fahrgäste bei Unregelmäßigkeiten und Verspätungen informiert werden können. In Holm-Seppensen und Handeloh wurden sogenannte "Dynamische Schriftanzeiger" installiert, die die Kunden zukünftig bei Unregelmäßigkeiten im Zugverkehr informieren sollen.

Weil die Höchstgeschwindigkeit auf der Heidebahn von 80 km/h auf 120 km/h angehoben wird, müssen alle niveaugleichen Bahnübergänge technisch gesichert oder aufgehoben werden.

An den Bahnübergängen zwischen den Bahnhöfen Handeloh und Buchholz (Nordheide) sind die folgenden Maßnahmen vorgesehen. Die Bauarbeiten sollen Anfang April 2012 wieder aufgenommen werden:
 

• Der Bahnübergang "Wörmer Straße" in der Gemeinde Handeloh wird durch eine Lichtzeichenanlage mit Halbschranken technisch gesichert.
  
   
• Der Bahnübergang am Haltepunkt Büsenbachtal wird durch eine neue Anlage ersetzt. Es handelt sich dabei um eine Lichtzeichenanlage mit Halb- und Gehwegschranken und zusätzlicher akustischer Warneinrichtung.
  
   
• Auch der Bahnübergang am Haltepunkt Holm-Seppensen wird durch eine neue Anlage ersetzt. In Holm-Seppensen wird ebenfalls eine Lichtzeichenanlage mit Halb- und Gehwegschranken und zusätzlicher akustischer Warneinrichtung installiert werden. Außerdem werden Aufmerksamkeitsfelder (Blindenleiteinrichtungen) in die Gehwege eingebaut.
  
   
• Der Bahnübergang "Tostedter Weg" in Holm-Seppensen wird durch eine Lichtzeichenanlage mit Halbschranken technisch gesichert. Die Fahrbahn wird im Bereich des Übergangs auf 5,50 m verbreitert. An der Einmündung Eidigweg wird eine abknickende Vorfahrt eingerichtet.
  
   
• Der Bahnübergang "Ahornweg" in Seppensen wird zukünftig durch eine Lichtzeichenanlage mit Halbschranken technisch gesichert. Die Fahrbahn wird auch hier im Bereich des Übergangs auf 5,50 m verbreitert. Dieser Bahnübergang wird während der Baumaßnahmen bis mindestens 21. Mai 2012 gesperrt. Eine Umleitung ist ausgeschildert.
  
   
• Der Bahnübergang "Lohbergenstraße" in Buchholz-Suerhop wurde für Kraftfahrzeuge gesperrt. Er kann weiterhin von Fußgängern und Fahrradfahrern nach Passieren einer Umlaufsperre benutzt werden.

Neue Außenbahnsteige in Handeloh

In Handeloh wurden die beiden neuen Außenbahnsteige in Betrieb genommen. Zu Fuß gelangen Sie von dem einen zu dem anderen Bahnsteig nur über den Bahnübergang an der Hauptstraße (Kreisstraße 27). Bitte überqueren Sie auf keinen Fall die Gleise außerhalb des Bahnübergangs! 

Neue Triebwagen

Die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH hat im Dezember 2009 bei Alstom moderne Dieseltriebwagen für die Kursbuchstrecken 123 Buchholz (Nordheide) - Soltau - Hannover und 116 Bremen - Soltau - Uelzen bestellt. Es handelt sich dabei um 27 Regionalzüge vom Typ Coradia Lint 41 im Gesamtwert von rund 72,3 Millionen Euro.

Die Coradia Lint Züge sind bis zu 120 km/h schnell und bieten den Fahrgästen rund 126 Sitzplätze, davon acht Plätze in der 1. Klasse. Alle Triebwagen werden mit modernen Rußpartikelfiltern ausgerüstet und verfügen über einen Wickeltisch.

Videoüberwachungseinrichtungen sorgen für Sicherheit. In den Einstiegsbereichen sowie an den zwei Rollstuhlplätzen sind Notsprecheinrichtungen angebracht. Monitore werden zukünftig der Fahrgastinformation in den Triebwagen dienen. Eine detaillierte Beschreibung der fabrikneuen Fahrzeuge finden Sie in einem Typenblatt (PDF, 396 kB).
 

Mobilitätseingeschränkte Fahrgäste

Die Regionaltriebwagen sind nach den neuesten Bedingungen zur Barrierefreiheit (TSI PRM) ausgestattet, die das Reisen für Personen mit eingeschränkter Mobilität deutlich verbessern. Eine Rollstuhlrampe, zwei Rollstuhlplätze, eine behindertenfreundliche Toilette, zusätzliche Bedienelemente wie separate Anforderungstaster, Notsprechtaster, akustische Signalisierung des Türzustandes, kontrastreiche Innenraumgestaltung, verbesserte Ertastbarkeit von Bedienelementen, breitere Sitze für mobilitätseingeschränkte Personen und spezielle Führungsleisten an den Fahrzeugaußentüren für sehbehinderte Fahrgäste erleichtern die Reise. Die automatische Spaltüberbrückung (Schiebetritt), die niveaugleich an den Fahrzeugfußboden anschließt, ermöglicht allen Fahrgästen einen bequemen und sicheren Einstieg.

Bitte beachten Sie, dass die Stationen Suerhop, Soltau (Han), Dorfmark und Bad Fallingbostel für Rollstuhlfahrer nicht geeignet sind.
 

Neuer Betreiber erixx GmbH

Als Gewinnerin einer europaweiten Ausschreibung der Betriebsleistungen wurde die Osthannoversche Eisenbahnen AG aus Celle (OHE) ermittelt. Die OHE hat für den Betrieb auf dem sogenannten Heidekreuz die erixx GmbH gegründet. Die erixx GmbH hat am späten Abend des 10. Dezember 2011 den Betrieb auf dem Heidekreuz für acht Jahre aufgenommen. Das Heidekreuz besteht aus der "Amerika-Linie" Uelzen - Soltau - Bremen sowie der "Heidebahn" Buchholz (Nordheide) - Soltau - Hannover. 

Die Züge verkehren unter dem Markennamen "erixx: Der Heidesprinter". Mittelbar gehört die erixx GmbH zum Konzern der italienischen Staatsbahn Ferrovie dello Stato.

In den erixx-Zügen gilt ein Alkoholkonsumverbot. Das Reisendeninformationssystem der Deutschen Bahn liefert auch Echtzeitdaten für Züge der erixx GmbH.

Die erixx GmbH hat Büroräume in Soltau bezogen. Zentrale Aufgaben wie Buchhaltung, Personalabteilung, IT und Betriebsüberwachung werden mittels Geschäftsbesorgungsverträgen von der OHE in Uelzen bzw. Celle erledigt. Für den Betrieb hat die erixx GmbH 70 Mitarbeiter eingestellt. Davon arbeiten 40 Mitarbeiter als Triebfahrzeugführer und 14 als Zugbegleiter.

Die Wartung der erixx-Triebwagen erfolgt in einer neuen Halle im Bahnbetriebswerk Uelzen der OHE. Diese Halle mit zwei Gleisen soll im Herbst 2012 fertiggestellt sein. In Soltau wird die bestehende Lokhalle der OHE verlängert. Mit der Fertigstellung rechnet die erixx GmbH für den Sommer 2012. Deshalb muss vorläufig die OHE-Werkstatt in Celle für die Instandhaltung der erixx-Fahrzeuge genutzt werden.
 

Fahrplan Buchholz (Nordheide) - Soltau (Han) - Walsrode - Hannover Hbf

Kursbuchstrecke 123 Buchholz (Nordheide) - Soltau (Han) - Hannover (PDF, 96 kB) 

Fahrkarten und Tarife

Fahrkarten gibt es wie bisher an den roten Fahrkartenautomaten der Deutschen Bahn. Zusätzlich wird es einen personenbedienten Verkauf (Fahrkartenschalter) in Buchholz (Nordheide), Schneverdingen, Soltau (Han), Bad Fallingbostel, Walsrode und Schwarmstedt geben.

Es gilt weiterhin der DB-Tarif. Das Schöne-Wochenende-Ticket, das Quer-durchs-Land-Ticket sowie das Niedersachsen-Ticket sind auch im erixx gültig.

Zwischen Handeloh und Buchholz (Nordheide) wird der Tarif des Hamburger Verkehrsverbundes (HVV) angewendet. Für Zeitkarten findet der HVV-Tarif zwischen Soltau (Han) und Buchholz (Nordheide) Anwendung. Sie können also beispielsweise eine durchgehende HVV-Monatskarte von Soltau nach Hamburg-Niendorf oder zu beliebigen anderen Zielen im HVV-Tarifgebiet erwerben. Hinweise dazu finden Sie hier.

Zwischen Bennemühlen und Hannover Hbf gilt der Tarif des Großraum-Verkehr Hannover (GVH). Zwischen Walsrode und Hannover Hbf kommt für Zeitkarten der GVH-Regionaltarif zur Anwendung.
 

Fahrplankonzept nach vollständiger Ertüchtigung der Strecke - Schließung weiterer Haltepunkte?

In ihrem "Konzept zum Schienenpersonennahverkehr 2013+" hat die LNVG ihre Überlegungen für ein Angebotskonzept für die Heidebahn (PDF, 420 kB) der Öffentlichkeit vorgestellt.

Der Fahrgastbeirat setzt sich für den dauerhaften Erhalt der Haltepunkte in Suerhop, Büsenbachtal und Wintermoor ein. Für die Zeit nach dem Abschluss aller Baumaßnahmen auf der gesamten Heidebahnstrecke favorisiert der Fahrgastbeirat das folgende Fahrplanschema, das im Jahre 2005 von der Landesnahverkehrsgesellschaft vorgelegt wurde: 

Tabelle: Das 2005 von der LNVG vorgestellte Fahrplankonzept für die Heidebahn.