Aktuelles
 

HVV-Busfahrer sollen künftig alle Fahrkarten kontrollieren

09.03.2010 - Künftig sollen alle Fahrgäste rund um die Uhr vorne beim Busfahrer einsteigen und ihre Fahrkarten vorzeigen. Dadurch möchte der HVV die Schwarzfahrerquote senken und die Fahrgeldeinnahmen erhöhen. Die neue Regelung soll zunächst in Hamburg-Bergedorf und im Raum Harburg getestet werden. Die Testphase wird voraussichtlich Ende 2010 beginnen. Den ehrlichen Fahrgästen kann das Bemühen des HVV, seine Einnahmen zu sichern nur recht sein, solange die Busse auch in den Hauptverkehrszeiten pünktlich sind und die Anschlüsse gewährleistet bleiben. Im ländlich strukturierten Landkreis Harburg dürfte es damit keine nennenswerten Probleme geben.
 

metronom wird weiter auf den Strecken Hamburg – Uelzen und Hamburg - Bremen fahren

07.03.2010 - Nach einer Vergabeentscheidung der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) soll das sogenannte "Hanse-Netz" ab Dezember 2010 für acht Jahre von der metronom Eisenbahngesellschaft mbH betrieben werden. Die Deutsche Bahn AG hat am 04.03.2010 in einer Pressemitteilung angekündigt, ihren Nachprüfungsantrag gegen die Vergabe zurückzuziehen. Den Entwurf für den Jahresfahrplan 2011 für die Kursbuchstrecke 120 Hamburg - Bremen finden Sie hier (PDF, 24 kB).
 

Neue Fahrradgaragen in Holm-Seppensen

08.02.2010 - Fahrgäste, die mit dem Fahrrad zum Bahnhof fahren, um mit Heidebahn und metronom zur Arbeit zu pendeln, haben seit kurzem neue Unterstellmöglichkeiten für ihre Zweiräder. Am Haltepunkt Holm-Seppensen wurden fünf Fahrradgaragen aufgestellt. Die abschließbaren  Unterstellmöglichkeiten für Drahtesel werden für 43 Euro pro Jahr vermietet. Für den Schlüssel müssen 20 Euro Pfand hinterlegt werden. Mietverträge gibt es im Bürgerbüro der Stadt Buchholz.
 

Buchholz: P&R-Parkhaus an der Rütgersstraße kommt

08.02.2010 - Der Bau eines neuen Parkhauses an der Südseite des Buchholzer Bahnhofs hat eine weitere Hürde genommen. Nachdem das Land Niedersachsen seine Finanzierungszusage gegeben und der Stadtrat die notwendigen Mittel bewilligt hat, liegen jetzt die Ausschreibungsergebnisse auf dem Tisch. Elf Firmen haben Offerten für den Bau abgegeben. Alle Angebote liegen unter den Kostenschätzungen der Stadtverwaltung. Mit dem Bau soll noch im Frühjahr begonnen werden, so dass für die Pendler am Ende dieses Jahres 417 neue P&R-Plätze zur Verfügung stehen werden.

Landesweiter Aktionstag für Zivilcourage und gegen Gewalt am 15.03.2010

29.01.2010 - Die Niedersächsische Landesregierung hat für den 15. März 2010 zu einem "Aktionstag für Zivilcourage und gegen Gewalt" aufgerufen. Unter anderem ist eine Kampagne zur Stärkung der Zivilcourage im öffentlichen Verkehrsraum geplant. Daran beteiligt sind die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH sowie die metronom Eisenbahngesellschaft mbH. Die Bundespolizei wird am Aktionstag in den metronom-Zügen Verhaltenstrainings durchführen. Denn: Wo die Zivilcourage keine Heimat hat, reicht die Freiheit nicht weit.
 

Nördliche Heidebahn (Kursbuchstrecke 123): Züge fallen vom 07.03.2010 bis 13.04.2010 aus

21.01.2010 - Die Ertüchtigung der Heidebahnstrecke schreitet weiter voran. Vom 07.03.2010 bis 13.04.2010 werden die Gleise zwischen Handeloh und Schneverdingen erneuert. Außerdem wird der Bahnhof Handeloh umgebaut. Aus diesem Grund fallen im genannten Zeitraum alle Regionalbahnen zwischen Buchholz (Nordheide) und Schneverdingen aus und werden durch Busse ersetzt. Den Fahrplan des Schienenersatzverkehrs finden Sie hier (PDF, 326 kB). 

Einheitliche HVV-Bushaltestellen in Buchholz in der Nordheide

14.11.2009 - In Buchholz gibt es fünf Jahre nach Einführung des HVV-Tarifs immer noch ein Nebeneinander von Haltestellen für die Regionalbusse nach den Gestaltungsrichtlinien des HVV und Haltestellen im Design des BuchholzBus. Damit in Zukunft deutlich erkennbar ist, dass auch die Linien des BuchholzBus in den Hamburger Verkehrsverbund einbezogen sind, sollen die Haltestellen des Buchholzer Stadtbussystems mit HVV-Haltestellenmasten und HVV-Fahrplänen ausgestattet werden. Durch die Vereinheitlichung des Informationsdesigns wird die Orientierung für Kunden erleichtert. Es ist künftig klar erkennbar, dass der BuchholzBus im ÖPNV-Konzept unserer Region keine Sonderrolle spielt, sondern Bestandteil des HVV ist.
 

Eingleisiger Betrieb auf der Strecke 110 Hamburg Hbf - Lüneburg ab Mitte August 2010

Vom 15. August bis zum 11. Dezember 2010 wird die Kursbuchstrecke 110 Hamburg - Hannover zwischen Stelle und Ashausen nur eingleisig betrieben. In diesem Zeitraum sollen Gleise und Weichen erneuert und ein neuer Bahnsteig in Ashausen gebaut werden. Der Fern- und Güterverkehr wird teilweise über Rotenburg - Verden umgeleitet. Fahrgäste der metronom regional-Züge müssen mit Einschränkungen und Busersatzverkehr rechnen.

• Für Fahrgäste aus Tostedt, Sprötze, Buchholz, Klecken und Hittfeld ist Hamburg an Sonnabenden bereits gegen 6:00 Uhr erreichbar. Der erste metronom regional fährt sonnabends wenige Minuten früher (Tostedt ab 5:15 Uhr, Buchholz ab 5:25) und erreicht Hamburg-Harburg um 5:39 Uhr. In Harburg besteht unmittelbar Anschluss an den metronom um 5:45 Uhr nach Hamburg Hbf (Ankunft 5:56 Uhr).
  
  Die neue Frühverbindung ist insbesondere interessant für Fahrgäste in Richtung Hamburg Airport, Kiel und Lübeck.
   
• Wegen des Baus eines dritten Gleises auf der Kursbuchstrecke 110 zwischen Stelle und Lüneburg und damit verbundener Umleitungen des Fern- und Güterzugverkehrs über Buchholz (Nordheide) - Rotenburg (Wümme) - Verden, kommt es ab dem 15.08.2010 zu geringfügigen Einschränkungen des Zugangebotes auf der Kursbuchstrecke 120:
   
  • MEr 36652 (Hamburg-Harburg ab 7:09 Uhr nach Tostedt) fährt bis zu 5 Minuten später.
  • MEr 36654 (Hamburg Hbf ab 16:01 Uhr nach Tostedt) fährt bis zu 4 Minuten später.
  • ME 81166 (Hamburg-Altona ab 16:38 Uhr nach Bremen Hbf) fährt bis zu 3 Minuten früher.
  • MEr 36658 (Hamburg Hbf ab 17:59 Uhr nach Tostedt) verkehrt erst ab Hamburg-Harburg (ab 18:16 Uhr) und in einer etwa 6 Minuten späteren Fahrplanlage.
     

Kursbuchstrecke 121 (HVV S3) Hamburg - Neu Wulmstorf - Buxtehude - Stade 

• Die S-Bahnen der Linie S3 fahren montags bis freitags am Nachmittag im 10-Minuten-Takt zwischen Hamburg und Buxtehude. Außerdem gibt es montags bis freitags ein zusätzliches Zugpaar am Abend, so dass auch nach einem späten Arbeitsende oder nach einem Einkauf in Hamburg komfortable Fahrmöglichkeiten zwischen der Hamburger Innenstadt und dem Landkreis Stade bestehen.

  Eine weitere wichtige Verbesserung ist die Ausweitung des morgendlichen 10-Minuten-Takts zwischen Buxtehude und Hamburg. In Richtung Hamburg werden künftig von 5:55 Uhr bis 8:55 Uhr und in der Gegenrichtung von 15:28 Uhr bis 17:48 Uhr alle 10 Minuten S-Bahnen fahren.

  Darüber hinaus verlängert die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen während der Nachmittags-Hauptverkehrszeit die bisher in Buxtehude endenden Fahrten des 20-Minuten-Takts bis nach Stade. Dadurch wird morgens und nachmittags ein durchgehender 20-Minuten-Takt zwischen Hamburg und Stade angeboten. 

• Das zum Fahrplanwechsel im Dezember 2008 umgesetzte Angebotskonzept für den Pendlerverkehr in der abendlichen Hauptverkehrszeit wurde aufgegeben. Nunmehr gibt es montags bis freitags wieder etwa stündliche Fahrtmöglichkeiten von Hamburg in Richtung Schneverdingen mit guten Anschlüssen vom metronom an die Heidebahn in Buchholz (Nordheide) geben, also auch einen Zug um 18:42 Uhr ab Buchholz in Richtung Soltau.

Änderungen im Busverkehr
 

Linie 143 Heimfeld - Bf. Harburg - Woxdorf - Hittfeld

Die Fahrten zwischen Emmelndorf und Hittfeld entfallen zum Fahrplanwechsel im Dezember 2009 wegen zu geringer Nachfrage.
 

Linien 248 und 348 Bf. Hittfeld / Bf. Maschen - Ramelsloh - Holtorfsloh

Bei diesen Linien sind Angebotsverbesserungen geplant. Unter anderem ist eine stärkere Ausrichtung zum Bf. Harburg sowie eine bessere Anbindung des Gewerbegebietes Hittfeld beabsichtigt. Die Umsetzung erfolgt voraussichtlich 2010.
 

Linie 4148 Bf. Harburg - Hittfeld - Jesteburg - Hanstedt

Ab 13. Dezember 2009 werden alle Fahrten über die Ortschaft Lindhorst geführt.
 

Linie 4207 Bf. Buchholz - Jesteburg - Hanstedt - Wesel / Evendorf

Die bisher in Egestorf, Kirche endenden Fahrten werden bis Egestorf, Waldsiedlung verlängert.

Erstmalig wird Ollsen an Hanstedt, Jesteburg und Buchholz mit einer morgendlichen und einer abendlichen Hin- und Rückfahrt angebunden.

Montags bis freitags gibt es eine zusätzliche Fahrmöglichkeit von Buchholz (ab 14:45 Uhr) über Jesteburg und Hanstedt nach Evendorf.

Das Fahrtenangebot von Hanstedt, Dierkshausen und Asendorf nach Jesteburg wird ausgebaut. Dadurch ergeben sich auch zusätzliche Reisemöglichkeiten von Hanstedt, Dierkshausen und Asendorf nach Bendestorf, Harmstorf und Hittfeld (Anschluss in Jesteburg, Seevebrücke auf die Linie 4148).

Nochmals deutlich verbessert wird das Angebot von Asendorf und Jesteburg zum Bahnhof Buchholz: Asendorf und Jesteburg erhalten montags bis freitags mit den Buslinien 4207 und 4408 Anschluss an alle metronom-Züge, die zwischen 5:50 Uhr und 7:40 Uhr ab Buchholz fahren!

In der Gegenrichtung werden Jesteburg und Asendorf in der abendlichen Hauptverkehrszeit zwischen 15:45 Uhr und 18:45 Uhr von Buchholz (Zugabfahrten ab Hamburg Hbf zwischen 15:15 Uhr und 18:15 Uhr) zweimal pro Stunde erreichbar sein.

An Sonnabenden werden neue Fahrmöglichkeiten von Asendorf und Jesteburg gegen 18:00 und 19:00 Uhr zum Buchholzer Bahnhof mit unmittelbarem Zuganschluss nach Hamburg angeboten.

Für Fahrgäste aus Dierkshausen mit dem Ziel Buchholz oder Hamburg wird montags bis freitags eine neue Fahrt um 5:38 Uhr ab Dierkshausen eingerichtet. Ebenfalls neu ist eine tägliche Rückfahrmöglichkeit am späten Abend von Hamburg und Buchholz (metronom ab Hamburg Hbf 23:15 Uhr, Buslinie 4207 Buchholz ab 23:45 Uhr) nach Dierkshausen.

Von Angebotserweiterungen profitieren außerdem Fahrgäste aus Lüllau und Wiedenhof, die nach Jesteburg, Asendorf oder Hanstedt möchten sowie Fahrgäste aus Wiedenhof mit dem Ziel Buchholz. In Buchholz sind die Busfahrpläne auf die Abfahrten der metronom-Züge nach Hamburg abgestimmt.

Den Fahrplan der Buslinie 4207 finden Sie hier (PDF, 50 kB). Den Gesamtfahrplan mit allen Fahrten der Buslinien 4148, 4207 und 4408 auf der Strecke Bf. Buchholz - Itzenbüttel / Lüllau - Jesteburg - Asendorf - Hanstedt finden Sie hier (PDF, 214 kB).
 

Linie 4408 Bf. Buchholz - Jesteburg - Marxen - Brackel - Winsen (Luhe)

Marxen und Brackel sind zukünftig auch zu etwas späterer Stunde noch erreichbar: Montags bis freitags fährt ein metronom um 19:15 Uhr ab Hamburg Hbf. Dieser Zug hat in Buchholz um 19:44 Uhr Anschluss an die Buslinie 4207 in Richtung Jesteburg. In Jesteburg, Seevebrücke besteht ein direkter Anschluss an die Buslinie 4408 über Marxen nach Brackel.

Den Fahrplan der Buslinie 4408 finden Sie hier (PDF, 32 kB).
 

Heidebahn (Kursbuchstrecke 123): Streckenertüchtigung und neue Triebwagen

23.02.2010 - Die Ertüchtigung der Heidebahn Buchholz (Nordheide) - Soltau - Hannover startete im Mai 2009. Im November 2009 wurden auf einer Länge von 10 km umfangreiche Gleisbauarbeiten zwischen Handeloh und Buchholz (Nordheide) durchgeführt. Einen am 13.11.2009 gesendeten Bericht des NDR-Fernsehens über den Einsatz der größten Gleisbaumaschine Europas zwischen Holm-Seppensen und Suerhop sehen Sie in der NDR-Mediathek.

Die Bauarbeiten für die Ertüchtigung der Strecke liegen derzeit im Plan.

Im Laufe des Jahres 2010 ist mit Streckensperrungen und Schienenersatzverkehr auf der Heidebahn im Streckenabschnitt Handeloh - Soltau (Han) zu rechnen.

Von Ende Juni bis Ende Juli 2010 wird der Streckenabschnitt Hodenhagen – Schwarmstedt gesperrt. Mit der Sperrung werden die Haltepunkte Eickeloh und Hademstorf endgültig aufgegeben. Ein nachfrageorientierter Busverkehr sowie ein Anruf-Sammel-Taxi (AST) sollen die Verkehrsbedürfnisse abdecken.

Der Ausbau der insgesamt 107 km langen Heidebahn-Strecke ist in drei Abschnitten vorgesehen:

1. Bennemühlen – Walsrode (vorgesehene Fertigstellung: 2011)
2. Walsrode – Soltau (geplanter Beginn der Ertüchtigung: 2014)
3. Soltau – Buchholz i.d.N. (vorgesehene Fertigstellung: 2011)

Die geschätzten Kosten für die gesamte Maßnahme liegen bei rund 90 Millionen Euro. Die Finanzierung der ersten beiden Bauabschnitte wird mittels zinsloser Darlehen aus dem Bundesschienenwegeausbaugesetz (§ 8 II BSchwAG auf Basis der Grundlagen zur Sammelvereinbarung Nahverkehrsertüchtigung [SV 5]) und ergänzend aus Landesmitteln erfolgen.

Für den ersten Bauabschnitt liegt seit Sommer 2007 die Entwurfsplanung vor. Der Bau- und Finanzierungsvertrag zwischen der DB AG, dem Land Niedersachsen und der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH wurde im Dezember 2007 unterzeichnet.

Für den nördlichen Bauabschnitt Soltau – Buchholz ist eine Finanzierung nach BSchwAG aufgrund der zu geringen Reisendenzahlen und Personenkilometer nicht möglich. Daher wurden von Seiten des Landes hierfür EU-Mittel eingeworben, die allerdings zeitlichen Restriktionen unterworfen sind. Somit ist es notwendig, diesen Abschnitt als nächsten anzugehen.

Der mittlere Bauabschnitt zwischen Walsrode und Soltau wird im Anschluss daran mit Mitteln nach dem Bundesschienenwegeausbaugesetz umgesetzt. Nach Fertigstellung aller Abschnitte soll Hannover von Buchholz in der Nordheide aus stündlich in einer Stunde und 50 Minuten erreichbar sein.

Die folgenden Maßnahmen sind im Bereich des Landkreises Harburg geplant:

Die Stationen Handeloh und Holm-Seppensen erhalten eine einheitliche Bahnsteighöhe von 55 cm, so dass das Ein- und Aussteigen wesentlich erleichtert wird. Die Bahnsteige werden 140 m lang sein.

Die Stationen sollen mit Wetterschutzhäuschen und Bahnhofsuhren ausgerüstet werden. Außerdem sind Lautsprecher vorgesehen, so dass nach Fertigstellung der Baumaßnahmen Fahrgäste bei Unregelmäßigkeiten und Verspätungen informiert werden können.

Weil die Höchstgeschwindigkeit auf der Heidebahn von 80 km/h auf 120 km/h angehoben wird, müssen alle niveaugleichen Bahnübergänge technisch gesichert oder aufgehoben werden. Für die Bahnübergänge im Bereich des Landkreises Harburg bedeutet das:

• Der Bahnübergang "Am Brandklüver" in Handeloh wird aufgehoben. Dieser Bahnübergang liegt außerorts zwischen dem Haltepunkt Wintermoor und dem Bahnhof Handeloh in der Gemeinde Handeloh, etwa 900 m südlich des Bahnhofs Handeloh. Bisher quert dort ein Wirtschaftsweg die Heidebahn. Für Fußgänger wird eine Querungsmöglichkeit der Bahnanlagen mittels einer Umlaufsperre geschaffen.
  
  
• Der Bahnübergang der Kreisstraße 27 in Handeloh erhält eine neue Sicherungsanlage mit Halbschranken und Lichtzeichenanlage.
  
  
• Der Bahnübergang "Wörmer Straße" in der Gemeinde Handeloh wird zukünftig durch eine Lichtzeichenanlage mit Halbschranken technisch gesichert. Dadurch kann auf das Pfeifen der Züge verzichtet werden.
  
  
• Der Bahnübergang am Haltepunkt Büsenbachtal wird durch eine neue Anlage ersetzt. Es handelt sich dabei um eine Lichtzeichenanlage mit Halb- und Gehwegschranken und zusätzlicher akustischer Warneinrichtung.
  
  
• Auch der Bahnübergang am Haltepunkt Holm-Seppensen wird durch eine neue Anlage ersetzt. In Holm-Seppensen wird ebenfalls eine Lichtzeichenanlage mit Halb- und Gehwegschranken und zusätzlicher akustischer Warneinrichtung installiert werden. Außerdem werden Aufmerksamkeitsfelder (Blindenleiteinrichtungen) in die Gehwege eingebaut.
  
  
• Der Bahnübergang "Tostedter Weg" in Holm-Seppensen wird durch eine Lichtzeichenanlage mit Halbschranken technisch gesichert. Die Fahrbahn wird im Bereich des Übergangs auf 5,50 m verbreitert.
  
  
• Der Bahnübergang "Ahornweg" in Seppensen wird zukünftig durch eine Lichtzeichenanlage mit Halbschranken technisch gesichert. Dadurch kann auf das Pfeifen der Züge verzichtet werden. Die Fahrbahn wird auch hier im Bereich des Übergangs auf 5,50 m verbreitert.
  
  
• Noch ungewiss ist die Zukunft des Bahnübergangs "Lohbergenstraße" in Suerhop. Er kann künftig eventuell nur noch durch Fußgänger nach Passieren einer Umlaufsperre benutzt werden.

Die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH hat im Dezember 2009 bei Alstom moderne Dieseltriebwagen für die Kursbuchstrecken 123 Buchholz (Nordheide) - Soltau - Hannover und 116 Bremen - Soltau - Uelzen bestellt. Es handelt sich dabei um 28 Regionalzüge vom Typ Coradia Lint 41 im Gesamtwert von rund 75 Millionen Euro, von denen einige Fahrzeuge auch für andere Strecken in Niedersachsen bestimmt sind.

Die Coradia Lint Züge sind bis zu 120 km/h schnell und bieten den Fahrgästen 129 Sitzplatze. Die Fahrzeuge sollen ab Dezember 2011 eingesetzt werden. Alle Triebwagen werden mit modernen Rußpartikelfiltern ausgerüstet.

Die Regionaltriebwagen werden nach den neuesten Bedingungen zur Barrierefreiheit (TSI PRM) ausgestattet, die das Reisen für Personen mit eingeschränkter Mobilität deutlich verbessern. Eine Rollstuhlrampe, zwei Rollstuhlplätze, zusätzliche Bedienelemente wie separate Anforderungstaster, Notsprechtaster, akustische Signalisierung des Türzustandes, kontrastreiche Innenraumgestaltung, verbesserte Ertastbarkeit von Bedienelementen, breitere Sitze für mobilitätseingeschränkte Personen und spezielle Führungsleisten an den Fahrzeugaußentüren für sehbehinderte Fahrgäste erleichtern die Reise. Die automatische Spaltüberbrückung, die niveaugleich an den Fahrzeugfußboden anschließt, ermöglicht allen Fahrgästen einen bequemen und sicheren Einstieg. Die Fahrzeuge sind zudem mit einer behindertenfreundlichen Toilette ausgestattet.

Videoüberwachungseinrichtungen sorgen für Sicherheit. Außerdem sind Notsprecheinrichtungen in den Einstiegsbereichen sowie an den zwei Rollstuhlplätzen angebracht.

Verbesserung der Fahrgastinformation an Bahnhöfen

Im Rahmen der Konjunkturprogramme I und II hat der Bund insgesamt 300 Millionen Euro für die Sanierung von Bahnhöfen bereitgestellt. Aus diesen Mitteln sollen im Landkreis Harburg Maßnahmen zur Verbesserung der Kundeninformation an den Stationen Hittfeld, Klecken, Sprötze, Maschen, Stelle und Neu Wulmstorf umgesetzt werden.

Zum Einsatz kommen voraussichtlich sogenannte "Dynamische Schriftanzeiger (DSA)", deren Laufbandanzeige per SMS von einem Zentralrechner mit aktuellen Daten versorgt wird. In Zukunft sollen die Informationen über ein Akustikmodul im DSA auch über Lautsprecher ausgegeben werden.

HVV will elektronische Kundenkarte erproben